Conduire le changement : un modele de barriere De l’ue pour prevenir et endiguer la criminalite Liee aux vehicules

La criminalité organisée liée aux biens, en particulier le vol de véhicules à moteur, constitue un défi persistant et complexe pour les services répressifs de l’UE. Le vol de véhicules à moteur est une priorité clé désignée dans le cadre du deuxième cycle politique de l’UE pour lutter contre la grande criminalité et la criminalité organisée. Bien que les taux de vol de véhicules aient diminué dans l’ensemble de l’UE, la valeur moyenne des véhicules volés a augmenté parce que les groupes criminels ciblent les voitures haut de gamme et utilisent des outils TIC avancés. Dans le même temps, les taux de récupération des véhicules volés ont diminué, ce qui souligne les défis permanents auxquels sont confrontées les forces de l’ordre de l’UE dans la lutte contre le trafic de véhicules volés.

Outre les méthodes traditionnelles du droit pénal, les approches administratives et les modèles de barrières sont apparus comme des outils potentiels de prévention et de lutte contre la criminalité organisée. La dernière note politique de V-Bar présente un modèle de barrières à l’échelle de l’UE et souligne cinq barrières prioritaires ayant le plus grand potentiel de faisabilité, d’efficacité et d’impact dans le cadre d’une stratégie européenne globale de lutte contre le trafic de stupéfiants et de substances psychotropes. Le modèle s’appuie sur des études de cas de six pays : Belgique, Bulgarie, Allemagne, France, Italie et Pays-Bas.

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